Escrito por Analía Caballero
BYD informó a la Bolsa de Hong Kong que vendió 463.561 vehículos de nueva energía (NEV) en septiembre, su mejor mes de 2026 y un alza interanual del 16,98%. En el tercer trimestre acumuló 1.323.065 unidades, un 18,75% más que un año atrás, con lo que volvió al crecimiento trimestral tras cuatro trimestres consecutivos de caída.
Leído solo, el dato sugiere recuperación. Leído completo dice otra cosa: en los primeros nueve meses del año la compañía vendió 3.131.576 unidades, un 3,94% menos que en el mismo período de 2025.
Dónde está el crecimiento de BYD, hoy
La respuesta es geográfica. En septiembre las ventas de BYD dentro de China cayeron 12,97% interanual, hasta 282.861 unidades.
Las ventas fuera de China subieron 153,59%, hasta 180.700. Pero esta no es una variación de un mes.
Hace un año el mercado externo explicaba el 17,98% de las ventas de la compañía. En septiembre fue el 38,98%. Casi cuatro de cada diez autos que vende BYD se van del país.
El segundo cambio está en la tecnología. Los eléctricos puros representaron el 59,81% de las ventas de vehículos de pasajeros de BYD en septiembre, contra 52,17% un año antes: 273.143 unidades, récord mensual de la compañía.
En el trimestre fueron 762.478, un 30,89% más interanual, y 275.946 por encima de las 486.532 entregas globales de Tesla en el mismo período:
La región como destino y una red de carga desigual
BYD lidera las ventas de autos eléctricos en Brasil, Colombia, Ecuador y Uruguay, y en Argentina ya es la novena marca más vendida tras desembarcar a fines de 2025, según Reuters.
Las marcas chinas pasaron de representar cerca del 2% de las ventas argentinas de autos y livianos a fines del año pasado al 10% en agosto.
Brasil es el caso más avanzado. En julio la marca patentó 23.465 unidades, su récord histórico en ese mercado, de las cuales 14.760 fueron eléctricos puros: cerca de seis de cada diez BEV vendidos en Brasil ese mes.
Opera 228 concesionarios y produce en Camaçari, Bahía. Según ABVE (Asociación Brasileña de Vehículos Eléctricos), el mercado brasileño de electrificados acumuló 328.483 patentamientos en ocho meses, un 47% más que todo 2025.
Brasil tenía 29.896 puntos de carga públicos y semipúblicos en agosto, según el relevamiento de ABVE y Tupi, con un 38,2% de carga rápida en corriente continua.
Argentina tenía 318 en septiembre, según ACARA–Siomaa; un relevamiento del diario La Nación de julio ubicaba la carga rápida por debajo del 15% de la red local.
